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空中客车扩大3D打印在飞机制造中的应用

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-02-21 10:10:27   来源:天工社  浏览次数:5495  
核心提示:3D打印机可能会改变飞机零部件的制造方式,因为它的潜在制造成本更低,而且能提高设计自由度并有效减少零件数量,可导致组件的质量比用传统的制造方法轻50%以上。
     3D打印机可能会改变飞机零部件的制造方式,因为它的潜在制造成本更低,而且能提高设计自由度并有效减少零件数量,可导致组件的质量比用传统的制造方法轻50%以上。
 
     欧洲飞机制造商空中客车公司本周宣称,它正在扩大应用3D打印(增材制造)技术来制造单个零件或更大的机身结构。 

     用这种方法生产的零件开始出现在该公司一系列飞机上:从下一代A350宽体飞机,到现役客机A300/A310系列。3D打印技术提供了更大的制造灵活性,显著减少在生产过程中的碳排放,还能有效节省成本和减轻飞机重量。
 
     “我们正处在一个逐步减轻重量和提升飞机零件生产效率的关口,3D打印将使飞机零部件重量减少30%至55%,同时减少90%的原材料消耗。”空中客车公司的Peter Sander说。“与传统方法相比3D打印技术也减少了生产耗费能源总量的90%。” 


     对于空客A350 XWB飞机,空中客车公司已经制作了各种塑料和金属支架。空客曾与3D打印机公司EOS测试和验证了3D打印零件的材料和结构特性,这些零件都是采用直接金属激光烧结(DMLS)技术制造的。而现在这些部件都已经安装在公司正开发飞机的机身上了。 

     空中客车的母公司欧洲宇航防务集团,是欧洲航天局AMAZE项目的重要合作伙伴。去年,空客公司开始与麻省理工学院的比特和原子中心合作,评估数字材料概念,以及它如何应用到航空航天器的设计和建造上。 

     空客还在致力于使用3D打印技术有效减少备件库存——客户需要的备件直接用3D打印技术打印出来。这个月,第一个“打印的”组件——一个小型的乘员座椅塑料面板将很快安装在空客客户的飞机——由加拿大大西洋航空运营的A310上。 

     Sander说,备件的供给如果基于现成的设计,交付周期可以少于一天,如果重新设计将不到两周时间就能完成。 

     “未来的飞机还将拥有使用增材制造技术打造的复杂零件组成的‘仿生”的机身。” Sander认为,“这个梦想会变成现实。”

三迪时空网:www.3dfocus.com.cn
 
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