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电动汽车的新时代 全球首款量产3D打印电动车发布

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-13 13:39:20   浏览次数:2964  
核心提示:2018年3月11日,全球首款量产3D打印电动车XEV,在上海首次对外进行展示。该款电动车的发布,也让人们越来越关注3D打印技术与新能源汽车的应用和创新发展
         2018年3月11日,全球首款量产3D打印电动车XEV,在上海首次对外进行展示。该款电动车的发布,也让人们越来越关注3D打印技术与新能源汽车的应用和创新发展。

电动汽车的新时代 全球首款量产3D打印电动车发布

电动汽车的新时代 全球首款量产3D打印电动车发布

根据亚琛大学的预测,电动车的年产量2020年有望发展到410万台(约占4%的汽车市场),2025年达到2490万台(约占22%的汽车市场),2030年则达到5040万台(约占42%的汽车市场)。

此外,国家政策的利好扶持已经成为3D打印汽车的有力助推器,正推动汽车产业的加速变革。例如,2017年12月13日工信部等11部门印发的《增材制造产业发展行动计划(2017-2020年)》,明确表示,要在汽车新品设计、试制阶段,利用增材制造技术实现无模设计制造,缩短开发周期。采用增材制造技术一体化成型,实现复杂、关键零部件轻量化。可见,国家非常重视3D打印在汽车及汽车零部件领域的创新应用。

但是对于电动汽车而言,轻质结构设计意义重大。因为除电池电量外,汽车重量也是行驶距离的一个限制性因素。车辆越轻,允许装备的电池也越多,行驶距离便越远。除可增加行驶距离外,车辆重量较轻时,车辆的性能明显增强。因为较轻的车辆加速更快,行驶弯道更敏捷,制动时间也更短。

电动汽车的新时代 全球首款量产3D打印电动车发布

据介绍,传统的汽车制造技术以冲压焊接等工艺为主,车身部件2000个左右,迭代周期24—42个月,而3D打印的XEV电动车,车身部件40—60个左右,迭代周期3月—12月。由于使用3D打印技术生产,XEV电动车不需要传统汽车制造所需要的模具,还采用了尼龙、TPU等高分子材料,不但可以减轻车身重量,实现轻量化生产,而且可以有效降低成本,实现了去工具、去浪费化生产,车辆造型和功能可以根据用户的需求定制化,而且不会产生额外成本,做到真正的按需定制化的柔性生产。

电动汽车的新时代 全球首款量产3D打印电动车发布

3D打印新能源电动汽车XEV亮相中国3D打印文化博物馆,预示着智能3D打印时代已经悄然到来。3D打印技术能够实现定制化柔性化生产,给用户以最好的体验,满足不同用户的需求,让汽车不再是冷冰冰的一个工具,更像是用户的一个好伙伴。

 
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