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空客首个可见3D打印部件亮相芬兰航空A320客舱

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-04-14 13:28:07   浏览次数:2333  
核心提示:长期以来,欧洲航空巨头空客都一直走在3D打印加工的最前沿。自2015年以来,空客应用于各种飞机上的快速成型件,包括成品塑料和金属零件已有1000多种,比如A350和A320。最近,空客首次推出了他们家的第一个可见的3D打印部件——在A320喷气式飞机的机舱内安装的3D打印隔离板,该飞机由芬兰航空公司负责运营。
长期以来,欧洲航空巨头空客都一直走在3D打印加工的最前沿。自2015年以来,空客应用于各种飞机上的快速成型件,包括成品塑料和金属零件已有1000多种,比如A350和A320。最近,空客首次推出了他们家的第一个可见的3D打印部件——在A320喷气式飞机的机舱内安装的3D打印隔离板,该飞机由芬兰航空公司负责运营。
 
 
在更新飞机机舱布局设计的时候,空客使用了间隔板。由于尺寸和其他变化,通常在不同部件和部件之间会有间隙,而间隔板有助于弥合这些间隙。这种特定的3D打印间隔板将用于填充一排架空储存室末端的间隙。
 
使用Finnair服务的乘客可在A320上看到新的3D打印间隔面板,而以前的3D打印部件只安装在面板后面,乘客是看不见的,因为空客机舱的审美标准非常严格。与发动机设计相比,机舱可能微不足道,但是视觉环境会对乘客的舒适度产生巨大的影响,他们对部件质量的看法会影响他们的安全感和自信。这种感觉出现在交通上是很危险的,因为3D打印的塑料部件有时会看起来比实际质量更差,而空客公司希望乘客能尽量不这么想。 
 
 
由于使用了3D打印技术,面板的设计比以前使用的要复杂得多。它采用仿生格架支撑结构,使重量减轻了15%。同样的结构使用注塑技术生产,会花费更长的时间,而且由于需要的数量少,成本会更高。这种用于修改和替换零件的小批量生产是3D打印可为航空航天制造和维护提供巨大优势的关键。打印完成后,衬垫被着色,并且打印材料和涂料的阻燃性都非常好,原因很明显。
 
 
空客曾与比利时3D专家Materialise合作过3D打印项目,两家公司已经合作了两年多。空客也曾与明尼苏达州的巨头Stratasys、荷兰3D打印公司Additive Industries合作过,充分利用增材制造的优势。空客去年还制造了3D打印钛支架和3D打印的液压组件,他们家的金属AM子公司APWorks曾使用3D打印技术,用Scalmalloy高级合金为其飞机内饰打造更轻的隔板,这是世界上最大的3D打印金属飞机部件。
 
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